O nouă zi cu tractoarele în centrul Timișoarei. „Să ajuți Ucraina riscând să-ți omori agricultura, nu e normal” VIDEO FOTO
0Sâmbătă, 20 ianuarie, a fost a treia zi de protest al agricultorior în centrul Timișoarei. Cu tractoarele aliniate în parcarea de la Modex, agricultorii spun că principala problemă o reprezintă cerealele ieftine din Ucraina. Până acum, nu sunt noutăți pentru ei de la Guvern.
Agricultorii continuă protestul în centrul Timișoarei. În parcarea de la Modex sunt 28 de tractoare de la cele mai importante grupuri agricole din vestul României. Printre cei care și-au adus mai multe tractoare se află și cei de la Combinatului Agroindustrial Curtici, din Arad.
„Nu au ieșit fermierii în stradă pentru că nu aveau ce face, ci fiindcă i-a împins situația, pentru că nu mai au bani cu ce să-și continue activitatea. Sunt în pierdere. Cea mai mare problemă este fenomenul Ucraina. Am acceptat să ajutăm un stat vecin este una. Dar să ajuți Ucraina, cu riscul de a omorî propria agriocultură, nu este normal. E foarte trist. (...) Că e pâine, că e carne, că e lapte, că-s ouă, noi punem mâncarea pe masa românilor. De aceea suntem aici, de aceea protestăm”, a declarat Dimitrie Muscă, proprietarul Combinatului Agroindustrial Curtici Arad, unul din cei mai importanți fermieri din vestul României.
Muscă spune că nu românii trebuie să salveze Ucraina, amintitnd că Polonia, Ungaria, Slovenia și Bulgaria au oprit importul de cereale din Ucraina.
„Marfa lor e plină de pesticide, plină de organism
modificate genetic. Alții au spus gata! Personal, am 10.000 de tone de cereale
în stoc, pe care nu-l pot vinde din cauza prețurilor. Ei au motorina mai
ieftină, au îngrășăminte mult mai ieftine, prețul de cost este mult mai mic
decât la noi”, mai spune Dimitrie Muscă.
Agricultorii spun că nu sunt noutăți pentru ei de la Guvern.
“Așteptăm să se ia o decizie, să ne spună concret ceva. Eu gestionez o fermă, nu este ferma mea, sunt angajat. În situația noastră, stocurile sunt pline. Avem marfă pe stoc. Prețurile sunt foarte mari la îngrășăminte. Noi avem marfă pe stoc tocmai din cauza cerealelor ieftine din Ucraina. Nu putem să dăm marfa sub prețul de producție. Mergi pe minus. La ei, pesticidele sunt mai ieftine, pot să folosească orice, ce noi nu mai avem voie”, a spus un agricultor de la grupul Maragro cu sediul în comuna timișeană Giera.
Primăria Timișoara a autorizat protestul agricultorilor în parcarea de la Modex, lipită de Piața Victoriei, perioada 18-24 ianuarie 2024.
Încercare de discreditare a agricultorilor
Protestul agricultorilor se lovește de un interesant fenomen pe rețelele de socializare. Mulți sunt indignați să vadă cu ocazia acestor proteste tractoare noi, scumpe. De altfel, aceste utilaje agricole sunt firești pentru o agricultură performantă.
“Cred că oamenii nu au mai fost de mult la țară, în anii 90-2000, foarte multe familii din România practicau și agricultura de subzistență. Și eu practicam, când eram mic, cu părinții. Cu un tractor UTB se lucrau cinci-șase hectare. Nu mai există tipul acesta de agricultură în România. Agricultorii luccrează sute sau mii de hectare. Aceste tractoare pe care le vedem sunt luate în leasing, nu sunt utilaje de lux, sunt utilaje de producție. La fel cum o presă de producție, o mașină de injecție, o freză industrială, care produc plus valoare în economie, costă sute de mii de euro. La fel costă și un utilaj agricol, e absoluit normal. E un lucru sănătos să vedem că agricultorii români s-au profesionalizat, și-au luat credite, leasinguri, și-au dezvoltat afaceri”, a spus viceprimarul Timișoarei, Ruben Lațcău.
Lipsește lupta cu mafia cerealelor
În ceea ce privește nemulțumirile legate de prețurile cerealelor din Ucraina, Ruben Lațcău a comentat și afirmația premierului Ciolacu, care a spus că “nici o grână nu se vinde din Ucraina pe teritoriul României”.
“România trebuie să susțină Ucraina, trebuie să mențină viu acel culoar de cereale, dar România are nevoie să-și protejeze agricultorii. Una din marile probleme este că acest tranzit de cereale din Ucraina nu este doar un tranzit. Camionul din Ucraina intră în țară cu 25 de tone și ajunge în port cu 15 tone. Restul se pierde pe drum”, a mai declarat Ruben Lațcău.
Se încarcă comentariile...
