Video Lotul 6 al Autostrăzii Sibiu-Pitești: „Se vor scoate la licitație, în vară, proiectarea și execuția” VIDEO

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a menționat într-o recentă întâlnire, cu administrația județului Vâlcea, noutăți despre conexiunea municipiului Râmnicu Vâlcea cu Autostrada Sibiu-Pitești, prin Tigveni.

Râmnicu Vâlcea este singurul municipiu reședință, din județele aflate pe traseul primei autostrăzi peste Carpați (Sibiu, Vâlcea și Argeș), care nu are conexiune directă cu A1. Loturile montane 2 și 3, cele mai complexe și mai costisitoare, trec prin Vâlcea, pe Valea Oltului și prin Țara Loviștei, traversând partea de nord, fără vreo legătură directă cu restul județului.

Multă vreme s-a discutat despre cele șase loturi ale autostrăzii, în ideea realizării unui drum de legătură mai scurt decât DN7 / E81, pe lângă cele cinci loturi aflate deja în lucru. Valea Oltului este deocamdată singura arteră de acces către viitoarea autostradă pentru vâlceni, prin nodul rutier de la Cornetu (Racovița). 

S-au dezbătut multe variante pe această temă, printre care și cea a realizării unei artere rutiere noi. În final, s-a ales cea mai controversată dintre variante - modernizarea DN73C - ca fiind singura opțiune viabilă pentru cea mai scurtă conexiune cu autostrada.

Într-o discuție cu șeful administrației județene Vâlcea, care a avut loc în cursul acestei săptămâni, pe data de 19 martie, la Ministerul Transporturilor, ministrul Sorin Grindeanu a menționat și care sunt cele mai recente informații cu privire la „Lotul 6” al Autostrăzii Sibiu - Pitești.

DN73C - Lotul 6 al Autostrăzii Sibiu - Pitești, drumul expres ce va lega Râmnicu Vâlcea de A1

S-au finalizat studiile geotehnice

Modernizarea DN73C cuprinde două loturi. Lotul 1 reprezintă porțiunea dintre Curtea de Argeș și Tigveni, între km 44+800 – km 55+000 m, iar Lotul 2 dintre Tigveni și Râmnicu Vâlcea, între km 55+000 – km 68+000 m.

„Pe acest lot, aproape sigur, în această săptămână vom recepționa studiul geo (este vorba despre studiile geotehnice realizate de Proiect Construct Regiunea Transilvania - n.red.), ceea ce este important. Clar, în această vară, urmează să fie ținută licitația pentru proiectare și execuție... În această vară, se termină documentațiile pe acest tronson”, a dat asigurări ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. 

În video alăturat, apare DN73C cum este el în prezent (de la min. 6,11): 

Cât îi ajută conexiunea pe transportatori

În realitate, tronsonul este format dintr-o porțiune de aproximativ 10 km de DN7 / E81 (Râmnicu Vâlcea - Aldești) și restul reprezintă o porțiune din DN73C, între Aldești și Tigveni. Conexiunea cu autostrada se va face prin Nodul rutier de la Tigveni.  

Drumul dintre Râmnicu Vâlcea și Tigveni are în totalitate puțin peste 23 km, în comparație cu cei 42 km dintre Râmnicu Vâlcea și Cornetu.

Modernizarea DN73C are legătură cu Lotul 4 Curtea de Argeș - Tigveni. Doar că nu este foarte clar cât îi va ajuta această investiție în drumul expres pe transportatori, dacă aceștia vor fi nevoiți să ocolească în continuare pe DN7 / E81, ca să ajungă la autostradă.

Acum, cei care merg spre București, sunt nevoiți să circule pe Dealul Negru, denumirea sub care este cunoscută porțiunea de drum național / european dintre Râmnicu Vâlcea și Pitești, din cauza restricției pentru camioane de pe DN73C.  La granița județelor Vâlcea și Argeș drumul tranzitează o zonă cu terenuri instabile, cu frecvente alunecări, motiv pentru care structura ar fi și mai mult afectată de traficul greu. 

Dacă restricția va continua și pentru tronsonul modernizat, transportatorii care merg spre nordul țării se vor urca pe autostradă abia pe Valea Oltului.

DN73C - Lotul 6 Autostrada Sibiu Pitești, conexiune cu Râmnicu Vâlcea Foto Daciana Stoica

1 milion de euro pentru modernizare

Modernizarea DN73C presupune refacerea structurii rutiere și consolidări punctuale, dar și lărgirea platformei drumului doar la 10 metri, din care trei metri pentru acostamentul consolidat și benzi de încadrare, fiindcă prin multe zone, traseul trece prin interiorul localităților. 

Prin urmare, nu va fi un drum de mare viteză cu patru benzi și separator de sensuri de mers. Lotul va fi un mix între drumul deja existent și câteva porțiuni noi, după cum au menționat autoritățile.

Proiect Consult – Regiunea Transilvania a semnat cu CNAIR două contracte de 1 milion de euro, pentru documentația de avizare a lucrărilor de intervenții pe Lotul 1 și studiul de fezabilitate a reabilitării Lotului 2 al DN73C.