Gigantul auto Stellantis vrea să producă anvelope din coji de ouă de găină

Gigantul auto Stellantis caută să breveteze un proces de încorporare a cojilor de ouă de găină sau a altor deșeuri biologice în compoziția anvelopelor, pentru a reduce poluarea.

Stellantis vrea să producă anvelope în care sunt încorporate coji de ouă

Într-un dosar de brevet publicat de Oficiul de Brevete și Mărci al Statelor Unite (USPTO) pe 23 ianuarie 2025 și depus în 2023, producătorul auto discută despre utilizarea cojilor de ouă de găină ca înlocuitor pentru două materiale de umplutură comune în anvelope: negru de fum și siliciu.

Pe măsură ce anvelopele se uzează, atât negru de fum, cât și siliciul sunt eliberate în aer sub formă de praf, subliniază Stellantis. Într-adevăr, un studiu publicat în 2023 a constatat că praful din anvelope ar putea fi o sursă semnificativă de emisii de particule, scrie greencarreports.com, precizând că Stellantis crede că aceste umpluturi pot fi înlocuite cu oxid de calciu (CaO) derivat din coji de ouă. CaO este cunoscut sub numele de var nestins.

Cojile ouălor de găină conțin peste 90% carbonat de calciu (CaCO3), iar CaO poate fi extras printr-un proces de calcinare - mai întâi spălându-le în acetonă, apoi supunându-le la temperaturi de cel puțin 900 de grade Celsius, determinând descompunerea cojilor.

Descompunerea emite dioxid de carbon (CO2), lăsând în urmă CaO sub formă de material solid alb, conform cererii de brevet. Acest material este apoi măcinat și amestecat cu cauciucuri și alte materiale pentru a forma un compus pentru anvelope.

Nu este clar dacă acesta se va dovedi viabil din punct de vedere comercial, mai ales având în vedere că provine de la o companie care produce mașini, nu anvelope, scrie publicația. Dar producătorii actuali de anvelope s-au străduit să adauge anvelopelor lor materiale mai sustenabile, ceea ce va fi crucial pentru reducerea în continuare a impactului condusului asupra mediului. 

Bridgestone a declarat anul trecut că produce anvelope pentru Audi E-Tron GT, complet electric, care a folosit 55% materiale reciclate și regenerabile și că a încorporat cauciuc natural dintr-un arbust din deșert în anvelopele de curse IndyCar. În 2022, Michelin a declarat că va dezvolta anvelope ecologice în parteneriat cu Hyundai, iar Goodyear a prezentat o anvelopă demonstrativă care reduce utilizarea materialelor pe bază de petrol, precum și emisiile din producție.