Citro | Netherlands Feed

Elektrische auto's lijken in rap tempo goedkoper te worden. Citroën heeft dinsdag zijn nieuwe ë-C3 aangekondigd, die 24.290 euro gaat kosten. Het merk belooft voor 2025 een variant die met 20.980 euro nóg goedkoper zal zijn. Europese autofabrikanten lijken de messen te slijpen voor een confrontatie met de vele Chinese merken die op het punt staan de Europese markt te bestormen met voordelige elektrische auto’s.

Elektrische auto's lijken in rap tempo goedkoper te worden. Citroën heeft dinsdag zijn nieuwe ë-C3 aangekondigd, die 24.290 euro gaat kosten. Het merk belooft voor 2025 een variant die met 20.980 euro nóg goedkoper zal zijn. Europese autofabrikanten lijken de messen te slijpen voor een confrontatie met de vele Chinese merken die op het punt staan de Europese markt te bestormen met voordelige elektrische auto’s.

Terwijl nieuwe auto’s steeds duurder, zwaarder en ingewikkelder worden, werkt Citroën aan oplossingen die het tij moeten keren. Het wat vreemd ogende studiemodel Oli blikt vooruit naar modellen die slimmer, doordachter en betaalbaarder zullen zijn. ‘Genoeg is genoeg.’

De Citroën C5 X is van alles wat: een vijfdeurs auto met een coupé-achtige daklijn. Gestrekter en hoger dan een hatchback, maar weer niet zo hoog als een SUV. Deze Citroën heeft veel te bieden, zo blijkt.

Voormalig tuinder Aad van Vliet (67) heeft helemaal niks met auto’s. Toch vonden zijn vrienden dat hij een oldtimer nodig had. Mooi niet, dachten hij en zijn twee linkerhanden. Totdat de gemeente Westland zijn tuin opkocht met als resultaat geld en tijd en hij er niet meer onderuit kwam. Zijn oog viel op een Citroën Traction uit 1956.

De Nederlandse Stichting Car Claim dient namens gedupeerde autobezitters een claim in tegen de autofabrikanten Peugeot, Opel, Citroën en DS. De merken wordt verweten sjoemelsoftware te hebben toegepast in dieselauto's. Volgens de stichting kan de claim oplopen tot 3 miljard euro.

Duitse openbaar aanklagers doen onderzoek naar medewerkers van autoconcern Groupe PSA, het moederbedrijf van onder andere Citroën en Peugeot, dat onlangs opging in Stellantis. Volgens zakenblad WirtschaftsWoche gaat het om een onderzoek naar gesjoemel met de uitstootgegevens van dieselmotoren in auto's van die merken.

De Citroën GS Birotor is voorzien van een rotatiemotor. De fabrikant bood het bijzonder snelle model tussen 1973 en 1975 slechts twee jaar aan en probeerde vervolgens alle uitgeleverde exemplaren te vernietigen. Een van de weinige overlevenden van deze ‘massaslachting’ staat nu te koop in Nederland.