De problemen op Schiphol stapelen zich letterlijk op, ondanks honderden geschrapte vluchten en extra loon voor het personeel. Door slecht crisismanagement staan honderden koffers onbeheerd op de luchthaven, onder meer bij de bagagebanden. Reizigers zijn de wanhoop nabij. FNV Luchtvaart noemt de situatie ‘hopeloos’.
Icelandair stuurt op vluchten naar Schiphol personeel mee om de bagage te lossen. Dit gebeurde al recent op eerdere vluchten, schrijft NH Nieuws. De IJslandse maatschappij geeft aan dit ook de komende dagen te blijven doen.
Luchthaven Schiphol en luchtvaartmaatschappij KLM raden reizigers die morgen een vlucht moeten pakken aan om indien mogelijk met de trein te komen. Zij doen dit met het oog op mogelijke boerenprotesten tegen de stikstofplannen van het kabinet. Boerenorganisaties hebben aangekondigd maandag het land plat te willen leggen, waarbij onder andere over acties bij Schiphol wordt gesproken. Verkeerschaos ligt op de loer.
De vermaarde modeontwerper Addy van den Krommenacker (72) zit in zak en as, omdat een koffer vol jurken voor zijn show van morgen in Parijs blijkt te zijn gestrand op Schiphol. Volgens Addy is de koffer inmiddels wel gevonden, maar zegt de luchtvaartmaatschappij dat er niet genoeg personeel is om hem uit het depot te halen.
Als boeren maandag met tractoren naar Schiphol proberen te komen, zal er hard worden ingegrepen. De gemeente Haarlemmermeer en de Koninklijke Marechaussee zullen zware middelen inzetten om een blokkade van de luchthaven te voorkomen. Ook Defensie staat klaar om te helpen, zegt minister Kajsa Ollongren.
Een combinatie van personeelstekorten en vertraagde vluchten zorgt vandaag voor problemen bij de bagageafhandeling op Schiphol. Het geduld van reizigers wordt danig op de proef gesteld omdat er op sommige momenten niet genoeg mensen zijn om vliegtuigen te lossen. Om de drukte het hoofd te bieden is ook kantoorpersoneel ingezet.
Schiphol hoeft in augustus veel minder drastisch in te grijpen om de zomerdrukte het hoofd te kunnen bieden. De luchthaven zegt in een verklaring in de eerste week van augustus de capaciteit dagelijks met gemiddeld 1000 reizigers terug te brengen.
Het is zondag weer extreem druk op Schiphol. Tot ver buiten de luchthaven staan lange rijen met passagiers. Wie hoopt de drukte op Schiphol te ontlopen, komt overigens bedrogen uit. Want ook op de regionale luchthaven is het drukte troef.
Het besluit van het kabinet om het aantal vluchten op Schiphol fors terug te brengen, is slecht voor de economie en zorgt niet voor minder geluidshinder. Dat stelt luchtvaartmaatschappij KLM.
De druktecrisis op Schiphol woekert voort. Maar de problemen zijn groter dan personeelsgebrek alleen. De landingsbanen, platforms, terminals en zelfs het treinstation kunnen de drukte amper aan.
Transavia annuleert tussen 7 juli en 14 augustus 240 vluchten vanaf Schiphol vanwege de beperkingen die de luchthaven heeft opgelegd door de drukte en het personeelstekort. Daardoor worden ruim 13.000 boekingen getroffen. Voor 70 procent daarvan is een vervangende vlucht gevonden. Van de overige 30 procent is het ticket geannuleerd.
KLM moet in juli op Schiphol dagelijks het aantal stoelen voor opstappende passagiers met gemiddeld een kleine 7000 inperken. Die berekening heeft slotcoördinator Airport Coordination Netherlands (ACNL) gemaakt op basis van de hoeveelheid slots die luchtvaartmaatschappijen normaal gesproken op de luchthaven hebben.
EasyJet gaat deze zomer meer vluchten schrappen op Schiphol. Dat kondigt de luchtvaartmaatschappij aan in een persbericht. Hoeveel vluchten dat precies zullen zijn is nog niet bekend.
Mensen die in de buurt van Schiphol wonen en langjarig worden blootgesteld aan ultrafijnstof afkomstig van vliegverkeer, hebben een vergrote kans op hart- en vaatziekten. Ook zijn er aanwijzingen dat uitstoot van deze microscopisch kleine stofdeeltjes door vliegtuigen nadelige gevolgen heeft voor zwangeren en de ontwikkeling van ongeboren kinderen.
Bewonersdelegaties en burgerplatforms noemen de krimpplannen voor de luchthaven Schiphol een ‘belangrijke stap’ richting een betere balans tussen een bloeiende luchtvaart een gezonde leefomgeving. En de kant-en-klare regionale luchthaven Lelystad Airport, een dochterbedrijf van Schiphol? Daar kan nu helemaal een streep doorheen, vinden ze.