ProRail | Netherlands Feed

Voor woensdag en vrijdag zijn opnieuw stakingen aangekondigd door verkeersleiders bij ProRail. De cao-voorstellen van de FNV en de spoorbeheerder liggen ver uit elkaar.

Terwijl de spoorwegen staken, houdt de verkeersleiding van ProRail in Utrecht de gang van zaken op het spoornet in het oog. „Compliment aan NS.”

Op verzoek van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat kijkt ProRail met een kritische blik naar zijn uitgaven. Zijn die gasbranders op het spoor in de winter bijvoorbeeld nog wel nodig?

Grote hinder op het spoor, duurdere treinkaartjes: ProRail en NS moeten in de Kamer uitleggen waarom ze „door het ijs gezakt” zijn.

ProRail verwacht de komende jaren veel meer werk aan het spoor te moeten verrichten dan voorgaande jaren. „Wij lopen tegen de grenzen aan van wat mogelijk is.”

De politie moet ingrijpen als actievoerders op treinstations demonstreren voor de Palestijnen en tegen Israël. Reizigers hebben te veel last van de acties, schrijven NS en ProRail in een brief aan gemeenten en het Veiligheidsberaad.

Vrachtwagens, busjes en tractoren zijn steeds vaker betrokken bij ongelukken op overwegen, ziet ProRail en dat leidt tot onevenredig veel schade. De spoorbeheerder begint dinsdag een campagne om chauffeurs aan te sporen tot veiliger rijgedrag en hen bewuster te maken van de gevaren.

Treinen die uitvallen door een gebrek aan verkeersleiders. Dat was afgelopen jaren geen uitzondering. Maar de kans dat dit nog eens gebeurt, verkleint met de dag. Hoe spoorbeheerder ProRail de problemen in de verkeerstorens oploste: ,,Dit is voor ons echt een ding geweest.”

Treinstations met een hoog risico op vandalisme krijgen van ProRail fors meer camerabewaking. Zo hoopt de spoor- en stationsbeheerder vernielingen van met name liften en roltrappen tegen te gaan. Door wereldwijde tekorten aan onderdelen zijn defecte liften vaak maanden of langer uit de running.

Treinstations met een hoog risico op vandalisme krijgen van ProRail fors meer camerabewaking. Zo hoopt de spoor- en stationsbeheerder vernielingen van met name liften en roltrappen tegen te gaan. Door wereldwijde tekorten aan onderdelen zijn defecte liften vaak maanden of langer uit de running.

Treinstations met een hoog risico op vandalisme krijgen van ProRail fors meer camerabewaking. Zo hoopt de spoor- en stationsbeheerder vernielingen van met name liften en roltrappen tegen te gaan. Door wereldwijde tekorten aan onderdelen zijn defecte liften vaak maanden of langer uit de running.

Eurostar blijft optimistisch dat de snelle trein van Amsterdam naar Londen vanaf juni 2024 toch kan blijven rijden tijdens de renovatie van Amsterdam CS. Dat laat de vervoerder weten na topoverleg maandagmiddag met ProRail, NS en het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat.

Tekorten aan materiaal, personeel en materieel bemoeilijken de werkzaamheden van ProRail. Ook de strengere handhaving van natuur- en stikstofregels spelen de spoorwegbeheerder parten.

Vlak voor het ongeluk in Voorschoten, waarbij een kraanmachinist omkwam, werd door ProRail en andere belanghebbenden op het spoor juist gepleit voor minder veiligheidsmaatregelen. Treinen moeten ondanks de risico’s vaker door kunnen rijden tijdens spoorwerkzaamheden.

Dassen zijn in ons land een beschermde diersoort. Maar dat het treinverkeer op meerdere plaatsen stil ligt omdat er dassen onder het spoor wonen, heeft niets met doorgeslagen natuurbeschermingswetten te maken. Wel met laksheid bij ProRail, schrijft politiek verslaggever Hans van Soest in dit commentaar.

ProRail start vrijdagochtend met de herstelwerkzaamheden van het spoor bij het Brabantse Esch, meldt de spoorbeheerder donderdagavond. Door een dassenburcht onder het spoor rijden er sinds dinsdag geen treinen tussen Den Bosch en Boxtel. Als ,,alles spoedig verloopt” verwacht ProRail dat er eind volgende week weer treinen kunnen rijden.

Nederland is voorlopig nog niet van de das af, waarschuwt ProRail. Na Friesland veroorzaken de dieren nu problemen tussen Eindhoven en Den Bosch en dat is pas het begin. Tienduizenden reizigers kunnen voorlopig niet met de trein. Staatssecretaris Vivianne Heijnen (Spoor) wil daarom met de spoorbeheerder naar een permanente oplossing zoeken.

‘We werken met vervoerders aan het oplossen van de problemen, maar dat zal dit jaar nog niet lukken. Er is nog heel veel te doen', zegt financieel bestuurder Mirjam van Velthuizen van ProRail.

Voor het derde jaar op rij is ProRail het bedrijf in de Rotterdamse haven dat het slechtst scoort op het gebied van veiligheid. Het kreeg in 2022 acht keer sancties opgelegd door omgevingsdienst DCMR.

Vorig jaar waren er op het spoor zo’n 450 grote storingen, veroorzaakt door bijvoorbeeld aanrijdingen, sein- en/of wisselstoringen, stormachtig weer, computerstoringen en bovenleidingsbreuken. Een woordvoerder van ProRail bevestigt berichtgeving hierover door De Telegraaf.